Toda a ação, que se estenderá em agosto, deverá atender mais de 1.400 pacientes, que farão consultas, exames e procedimentos. Os pacientes serão atendidos em consultas e exames de diversas especialidades, envolvendo oftalmologia, cardiologia, urologia e pequenas cirurgias (catarata e pterígio).

Leia mais sobre a Carreta da Saúde no site da Gazeta das Praias

Leia mais no site da Gazeta das Praias: Francisquense Brilha em Minas Gerais

EDITORIAL DA GAZETA DAS PRAIAS

O mundo está sujo, é verdade. Preservar o meio ambiente é necessário, é verdade também.

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Então, não há coerência quando um pequeno grupo de pessoas dentro da comunidade decide fazer o papel do ‘ecos-chatos’, atuando como ativistas contra novos investimentos no município, gerando mais empregos e atendendo uma demanda de serviços operacionas e marítimos e com mais competividade entre os portos da região e dos país, como é caso do novo porto privado e a necessária ampliação do Porto de São Francisco do Sul, que há 50 anos, emprega nossa gente e soma de forma significativa as receitas do município.

Não é fechando rodovias que vão sensibilizar a população. Não aos gritos e com argumentos que não são convincentes. A globalização da informação alerta o cidadão para que não embarque mais em trem destas minorias. O mundo hoje não precisa de ativistas, mas sim de Educadores Ambientais e Legisladores competentes.

Estas pessoas seriam ótimas para levarem um Programa de Educação Ambiental para as escolas, ensinando para todos nós como se comportar diante do lixo que produzimos. Com certeza teriam apoio e patrocínios dos governos e das empresas que investem na preservação ambiental. Todo investimento é bem-vindo ao município.

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E para finalizar, desafiamos o grupo que atua como ativista na região, para se articularem e se manisfestarem pela abertura definitiva do Canal do Linguado.

Este sim é o maior crime ambiental que condena toda a Baía Babitonga e a população econômica dos municípios vizinhos. Falar em preservar o mar da nossa baía sem dar resolutividade a questão ambiental do Linguado é pura demagogia ambientalista.

Este é o dever de casa para quem se apresenta como líder ambiental. E, de gritos e demagogias, o povo está no limite!

Leia na íntegra no site da Gazeta das Praias.

A atleta francisquense de Judô Hemily Gonçalves de Almeida, inicia a temporada 2011 de competições de judô, subindo ao podium Participando do “TROFEU SANTA CATARINA DE JUDO SENIOR”, a primeira competição oficial de 2011, em Biguaçu – SC., no sábado (26), ficou com a 2ª colocação Medalha de Prata.

http://www.gazetadaspraias.com.br/noticia.php?noticia=1128

A atleta francisquense de judo, patrocinada pela Empresa de Navegação Norsul (Terminal Mar Azul), Hemily Gonçalves de Almeida, sagrou-se campeã da 6ª COPA SKD DE JUDO, dia 20 de novembro na cidade de Itajai-SC. Hemily fechou as competições do ano de 2010, com chave de ouro pois, foi campeã derrotando a atleta paulista (campeã brasileira, e vice campeã mundial de 2010) da seleção brasileira Srta Eleudis. Agora retoma os treinos em ritmo não de competição e mais técnico até 22 de dezembro.

Dois portos e uma baía

O que causa mais impacto na Baía Babitonga, o Porto de Itapoá ou um simples Terminal Mar Azul? Muito mito, muita mistificação, muitos equívocos, muitos exageros e muita hipocrisia. A verdade é única. O município de São Francisco do Sul já passou de 41 mil habitantes e precisa se desenvolver socioeconomicamente e buscar uma rápida infraestrutura para atender a necessária preservação ambiental sem limitar seu crescimento. A geração de emprego e renda não deve ficar no julgamento de tão poucas pessoas. A maioria deseja e precisa de oportunidade para trabalhar e continuar estudando. Especialistas sabem bem que há enorme exagero nas avaliações quanto ao impacto ambiental. Outra verdade é de que a construção naval e o comércio marítimo continuam em acelerado ajuste entre a inevitável expansão e a necessária consciência no cuidado com o meio ambiente. Neste aspecto surgem os mais modernos projetos focados na ecologia. Hoje, tudo harmoniza-se entre o homem e a natureza. Impedir ou negar licenciamentos é o mesmo que negar o direito universal do ser humano em se desenvolver. A pesca e a vida aquática continuam no planeta e na Babitonga. Este infeliz atraso no projeto do Terminal Mar Azul não se recupera jamais. O município e sua população são quem perde, e perde muito. Outro exemplo vem do município de Biguaçu onde a população disse : Sim, nós queremos mais empregos e melhor renda, ainda que aqueles que não precisam, insistam em protestar. O mega projeto OSX do grupo de Eike Batista naquela região catarinense é um dos referenciais quanto ao cuidado ecológico, assim como o do Terminal Mar Azul, em São Francisco do Sul. Enquanto isto na mesma região, Itapoá finaliza seu porto e cresce para competir com Navegantes e São Francisco do Sul. Tudo que se precisa hoje é de uma atitude favorável e definitiva para a instalação deste projeto logístico da Norsul para atender a ArcelorMittal. Falta dizermos sim, nós precisamos e aprovamos isto! E ponto final.

No ano que se encerra a atleta conseguiu varios titulos, sendo o principal deles a bi Campeonato Estadual sub 23 e o quinto lugar no brasileiro sendo seu objetivo em 2011 conquistar o Campeonato Brasileiro sub 23.
Agradecimentos da atleta para todos os que acompanharam seus resultados em 2010, dando apoio e incentivo para continuar sua trajetoria vitoriosa levando o nome de nosso Municipio pelo Estado de Santa Catarina e em outros Estados Brasileiro. E pedir para o proximo ano mais apoio ao esporte pois, atraves do esporte nossas crianças e adolescentes podem ficar longe das droga e outros vicios.

Norsul retoma projeto de terminal para receber aço da ArcelorMittal

A companhia de navegação Norsul deve retomar este mês as obras de terraplenagem do centro de distribuição projetado para atender a unidade da Vega do Sul, em São Francisco do Sul, no norte de Santa Catarina. As obras estavam paralisadas desde 2008, quando o Ministério Público venceu ação que determinava a suspensão da licença ambiental prévia concedida pela Fundação Estadual de Meio Ambiente (Fatma). O projeto, que agora tramita no Ibama, depende ainda de uma licença ambiental para um terminal marítimo privado que servirá ao transporte de aço da antiga usina da Companhia Siderúrgica de Tubarão (CST), atualmente ArcelorMittal Tubarão, em Serra (ES) até São Francisco do Sul, para suprir as operações da Vega.

O terminal Mar Azul é um investimento estimado em R$ 120 milhões, de acordo com o diretor Herbert Markenson. O centro de distribuição, que já tem licença concedida pelo Ibama, irá armazenar as bobinas de aço laminadas a quente produzidas na unidade da ArcelorMittal Tubarão, na região metropolitana de Vitória, que serão distribuídas na região Sul depois de reprocessadas. A intenção é também armazenar e embarcar as bobinas de aço laminadas a frio e galvanizadas, produzidas na Arcelor Mittal Vega do Sul, em São Francisco, para os mercados do Sudeste e Nordeste.

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Em Serra, ao lado de Vitória, a ArcelorMittal já opera com o Terminal Portuário Siderúrgico. Segundo Markenson, o início da operação do terminal Mar Azul seria necessário para garantir 100% de performance das barcaças construídas para o transporte das bobinas. As embarcações entraram em operação em 2007.

“Há uma quebra no ciclo. O porto público não tem como disponibilizar 100% de um berço para uma única empresa”, diz o diretor. Segundo Markenson, as dificuldades de operação no porto de São Francisco já chegaram a causar problemas no suprimento de matéria-prima na Vega do Sul. A capacidade de produção dessa unidade foi ampliada neste ano com a instalação de uma nova linha de galvanização de 350 mil toneladas.

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Leia a íntegra no site do Valor Econômico.

Novo terminal às margens da Babitonga

Itajaí, Navegantes, Itapoá estão na agenda como atrativos para exportadores, importadores e operadores nacionais na costa brasileira.

Tanta competitividade certamente retira as oportunidades dos nossos trabalhadores portuários. O moderno “ecoprojeto” de um terminal privado como o do Mar Azul traz em sua proposta uma oferta de empregos e mais receita para investir na infraestrutura da cidade.

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“Será melhor assegurar serviços em nosso próprio município para não perder serviços para portos vizinhos da região”, é a opinião de alguns dos estivadores. A tendência será mais transferências por portos alternativos, com o aumento na linha de produção da antiga Vega do Sul, nos próximos meses. Houve muito tempo perdido para avançar no projeto que alavancará ao lado do Porto de São Francisco do Sul a economia portuária local.

Como estratégia no abastecimento, com as bobinas para alimentar a já consolidada produção na Arcelor Mittal, esta logística via um terminal no Rocio Grande é mais seguro e prudente. Primeiro pela retirada de inúmeras carretas das BRs 101 e 280. Segundo, porque toda a operação necessitará de mão de obra francisquense e não de Itajaí, como aconteceu recentemente. Neste caso, a resistência ao desenvolvimento refletirá no atraso irrecuperável de mais serviços e empregos.

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Leia na íntegra no site da revista Portos e Navios